說(shuō)到無(wú)人駕駛汽車，我們第一個(gè)想到的是2009年就開(kāi)始上路測(cè)試無(wú)人駕駛汽車的谷歌。目前谷歌的無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)發(fā)展到第三代，汽車從前兩代的改裝發(fā)展為第三代的自主設(shè)計(jì)。谷歌不僅在美國(guó)各地進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試，同時(shí)還正積極為無(wú)人駕駛申請(qǐng)政策和法律上的支持，這讓許多消費(fèi)者看到了未來(lái)無(wú)人駕駛汽車的潛力。
其實(shí)除了谷歌之外，還有許多科技廠商和傳統(tǒng)汽車公司也都投入到了無(wú)人駕駛領(lǐng)域中，這些項(xiàng)目要么是科技公司與汽車廠商聯(lián)手、要么是像谷歌一樣獨(dú)立研發(fā)。當(dāng)然傳統(tǒng)汽車廠商也看準(zhǔn)了這一領(lǐng)域的前景，投入了不少人力和物力。
曾與谷歌互挖墻角的Uber最近對(duì)外發(fā)布了自己無(wú)人駕駛測(cè)試車的照片。目前這輛汽車正在匹茲堡市的街道上測(cè)試，并且依然以一個(gè)早期測(cè)試車的形式出現(xiàn)。該測(cè)試車使用的是混合動(dòng)力版福特Fusion，通過(guò)雷達(dá)、激光掃描儀和高分辨率攝像頭對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析，來(lái)對(duì)無(wú)人駕駛功能進(jìn)行測(cè)試。
另一家著名汽車租賃服務(wù)公司Lyft采取了與傳統(tǒng)汽車廠商聯(lián)手的方式，而與Lyft聯(lián)手的是通用旗下的雪佛蘭。兩家公司計(jì)劃在2017年的某個(gè)時(shí)候開(kāi)始測(cè)試無(wú)人駕駛出租車。通用計(jì)劃將雪佛蘭Bolt作為測(cè)試車型，并且用它來(lái)在Lyft的平臺(tái)上接送乘客，測(cè)試無(wú)人駕駛技術(shù)。
特斯拉一直是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的大明星，而作為一家渾身上下充滿了科技元素的企業(yè)，無(wú)人駕駛汽車自然也不會(huì)被特斯拉錯(cuò)過(guò)。之前特斯拉在Model S上更新了全新的7.0系統(tǒng)，帶來(lái)了包括自動(dòng)車道保持和變道等部分自動(dòng)駕駛功能.首席執(zhí)行官伊隆?馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉將會(huì)通過(guò)數(shù)十億英里的駕駛數(shù)據(jù)分析來(lái)推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)，而這些數(shù)據(jù)的要比幾乎所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的總和還多。
中國(guó)搜索巨頭百度2015 年底正式成立了自動(dòng)駕駛事業(yè)部，計(jì)劃五年內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車。百度已經(jīng)在北京和蕪湖的公共道路以及位于上海的一個(gè)封閉測(cè)試區(qū)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車。百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁表示，他希望百度的無(wú)人駕駛汽車汽車能在中國(guó)的10個(gè)城市進(jìn)行測(cè)試，以適應(yīng)不同的天氣、道路和交通狀況。
福特自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)負(fù)責(zé)人吉姆?麥克布萊德(Jim McBride)近日在接受ZDNet采訪時(shí)表示，汽車向自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型將會(huì)與一百年前馬車向汽車轉(zhuǎn)型非常類似。
當(dāng)然，如今很多技術(shù)都炒作過(guò)度。但我們有足夠的理由相信麥克布萊德的判斷，相信上述這些科技巨頭不約而同的發(fā)展規(guī)劃。下面列舉的12大事實(shí)，一定會(huì)讓你耳目一新：
1. 無(wú)人駕駛汽車將拯救無(wú)數(shù)人的生命。無(wú)人駕駛汽車技術(shù)炙手可熱的一大原因在于，單在美國(guó)它每年就可以拯救約3.3萬(wàn)人的生命。應(yīng)用該技術(shù)后，交通事故死亡人數(shù)預(yù)計(jì)將減少90%，十年時(shí)間將拯救全世界約1000萬(wàn)人的生命。
2. 上路行駛的半自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)量將快速增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)，到2035年，上路行駛的帶有某種程度自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車將達(dá)7600萬(wàn)輛。屆時(shí)售出的汽車中約10%將具備全自動(dòng)駕駛功能。
3. 技術(shù)成本正在快速下降。2014年，無(wú)人駕駛技術(shù)在汽車售價(jià)里要占到七萬(wàn)到十萬(wàn)美元。2025年將縮小至七千到一萬(wàn)美元。而且到2035年，該技術(shù)在汽車售價(jià)中將只占三千美元。半自動(dòng)駕駛技術(shù)的價(jià)格同樣也在快速下降。如今一輛能夠在高速上自動(dòng)行駛的本田思域只要兩萬(wàn)美元。
4. 美國(guó)政府正在大力投資自動(dòng)駕駛技術(shù)。美國(guó)政府已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了把自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)的價(jià)值，并拿出40億美元，在未來(lái)十年時(shí)間內(nèi)資助無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)以及基礎(chǔ)設(shè)施的改造。
5. 自動(dòng)駕駛汽車將開(kāi)辟新的市場(chǎng)。無(wú)人駕駛汽車改變的不僅是我們的出行方式，還有汽車的所有權(quán)形式。許多人不再購(gòu)買汽車，而是改為租賃使用，而那些擁有汽車的人很可能會(huì)在不用車時(shí)將汽車租給其他人。摩根士丹利分析師凱蒂?休伯蒂(Katy Huberty)認(rèn)為，從現(xiàn)在起短短14年內(nèi)，自動(dòng)駕駛技術(shù)將開(kāi)創(chuàng)一個(gè)規(guī)?？蛇_(dá)2.6萬(wàn)億美元的共享機(jī)動(dòng)市場(chǎng)。
6. 汽車制造商和汽車技術(shù)公司已經(jīng)在為共享機(jī)動(dòng)市場(chǎng)做規(guī)劃。特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官伊隆?馬斯克(Elon Musk)在最新的特斯拉規(guī)劃藍(lán)圖中表示，不久的將來(lái)，特斯拉車主可以把自己的汽車租出去，成為無(wú)人駕駛共享車隊(duì)的一份子。而且據(jù)傳聞稱，蘋果的泰坦計(jì)劃汽車也打算采取共享機(jī)動(dòng)的策略，蘋果預(yù)計(jì)可以拿下共享機(jī)動(dòng)市場(chǎng)16%的份額。
7. 自動(dòng)駕駛汽車可以為納稅人省下許多鈔票。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，車輛碰撞損失中有7%是由公共收入買單的。布魯金斯學(xué)會(huì)稱，由于能夠降低交通事故率，無(wú)人駕駛汽車每年可以為美國(guó)納稅人省下100億美元。
8. 消費(fèi)者已認(rèn)同自動(dòng)駕駛技術(shù)。如果你還對(duì)用戶想要無(wú)人駕駛汽車這一事實(shí)持懷疑態(tài)度的話，讀讀《華爾街日?qǐng)?bào)》最近的這篇報(bào)道吧。該報(bào)道稱，消費(fèi)者購(gòu)買帶半自動(dòng)駕駛功能汽車的速度已經(jīng)超過(guò)了電動(dòng)汽車。汽車制造商們注意到了這一點(diǎn)。今年夏天，寶馬開(kāi)始改造其“i”系列電動(dòng)汽車，更加注重自動(dòng)駕駛功能。
9. 無(wú)人駕駛汽車不受完全黑暗環(huán)境的影響。福特的無(wú)人駕駛汽車可以在完全黑暗的環(huán)境中行駛，無(wú)需打開(kāi)頭燈或路燈。該公司最近表示，其自動(dòng)駕駛汽車可以在完全無(wú)光的非直道上開(kāi)到每小時(shí)60英里(時(shí)速約96.6公里)。這只是福特路線圖的一部分。根據(jù)福特的完整規(guī)劃，2021年該公司將推出第四級(jí)別(無(wú)需司機(jī)介入)的全自動(dòng)駕駛汽車。
10. 中國(guó)可能會(huì)主宰自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。美國(guó)通過(guò)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)中獲益良多，但中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，將來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)恐怕也是如此。波士頓咨詢集團(tuán)稱，中國(guó)將占到自動(dòng)駕駛汽車總銷量的30%。
11. 自動(dòng)駕駛公交可能會(huì)在短短兩年內(nèi)投入使用。目前，中國(guó)科技巨頭百度已經(jīng)在中國(guó)的公共道路上測(cè)試全自動(dòng)汽車，該公司希望能在2018年讓無(wú)人駕駛公交汽車上路行駛。
12. 少數(shù)幸運(yùn)兒很快就能租用到全自動(dòng)駕駛汽車了。沃爾沃將成為首家向客戶提供全自動(dòng)駕駛汽車的汽車制造商。該公司計(jì)劃于明年向客戶出租100輛帶全自動(dòng)駕駛功能的SUV 汽車XC90。這些汽車將被用在瑞典哥德堡31英里(約50公里)的指定道路上供通勤者使用，它們將面臨真實(shí)世界的路況考驗(yàn)。
如果你對(duì)無(wú)人駕駛汽車仍然有所懷疑的話，不要緊。無(wú)人駕駛技術(shù)可能會(huì)遇到一些困難，政府監(jiān)管可能會(huì)阻礙一些技術(shù)進(jìn)步。哪怕一路上有一些顛簸、減速，但毫無(wú)疑問(wèn)的是，無(wú)人駕駛汽車的未來(lái)一片光明。